El presidente de Renault España, Jean Pierre Laurent, propuso crear alrededor de la planta vallisoletana de la marca del rombo un «macro polo» industrial nacional sobre el coche eléctrico y las renovables, a modo de un «silicon valley», que aglutine toda la «materia gris y los recursos» del conjunto de las autonomías en esta materia. «Estoy dispuesto a favorecer todo lo que se pueda hacer aquí si hay un proyecto concreto de parque de proveedores o un parque tecnológico dedicado a esto, para la formación, para una escuela de ingenieros…., en el que también participarían compañías como Iberdrola, Indra y Acciona, con las que trabajamos. Estoy dispuesto a involucrarme como persona y como empresa, con nuestro producto y Know how», dijo. Aunque señaló que un proyecto de esta envergadura excede las posibilidades de los Gobiernos regionales y requiere la «voluntad» del Ejecutivo central.
Laurent propone para Valladolid un «macro polo» industrial del coche eléctrico y las renovables
Laurent explicó que la marca del rombo posee «un montón de terrenos» y una parte la puede adquirir «perfectamente» la Junta o «quien fuera» para «montar una cosa concreta al lado de las fábricas». En este sentido, defendió que un proyecto así debería situarse lo más cerca posible de «un polo de concepción» y constató que en Valladolid, la compañía cuenta con polos de ingeniería, fabricación y logística.
Laurent explicó que la actuación no se debe limitar sólo a proveedores, sino también a todo lo que está ligado a la formación. Afirmó, asimismo, que otras multinacionales están dispuestas a participar. Según el presidente de Renault España, el conjunto nacional posee la tecnología en este sector, aunque el problema «es que está en distintas partes». «No hay un sitio donde se agrupa la materia gris y los recursos, porque está demasiado regionalizado el conjunto».
El alto ejecutivo de la marca del rombo señaló que Castilla y León quiere ese «silicon valley» de energías renovables, aunque el problema es que el resto de regiones, también. «La posibilidad de hacerlo aquí existe, pero hay que tener una voluntad política global, que supera la región».
Laurent también manifestó que la llegada a Valladolid del coche eléctrico, permitirá el desarrollo de un tejido de proveedores, ya que será la primera ciudad en la que se fabricará de forma masiva. (ABC)
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