El grupo automovilístico Daimler, con Mercedes-Benz, a la cabeza, podría convertirse en el primer fabricante mundial en poner en el mercado, con precios asequibles, modelos movidos por pila de hidrógeno, coches cuyas únicas emisiones serán agua.
Dieter Zetsche, presidente de Daimler, aseguró que «en 2014 o 2015, Mercedes emprenderá la comercialización de modelos de la Clase B propulsados por motores eléctricos, alimentados por una pila de hidrógeno».
Dichos vehículos aprovechan la particular arquitectura del Clase B para situar los depósitos, la pila de combustible y el motor eléctrico bajo el piso. Esto no sólo deja libre el maletero, sino que también logra rebajar el centro de gravedad del vehículo. Los tres depósitos tienen capacidad para cuatro kilos de hidrógeno, a una presión de 700 bares. Esto confiere al vehículo una autonomía de unos 400 kilómetros.
Este periódico tuvo la oportunidad de probar el vehículo. La única diferencia con un Clase B convencional es que, en el cuadro de instrumentos, un medidor de consumo/recuperacion de energía ocupa el lugar del cuentarrevoluciones.
En él se indica cuándo el coche se alimenta del acumulador o cuándo recupera y almacena energía, por ejemplo, durante las deceleraciones y las frenadas. (EL MUNDO)
