Industria escoge la promoción del coche eléctrico de Barcelona para atraer inversiones japonesas
El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ha seleccionado el proyecto Live Barcelona de implementación y promoción del coche eléctrico para captar inversiones de empresarios japoneses en unas jornadas en Tokio (Japón).
Málaga recibe el primer coche eléctrico con el que se pretende ayudar al respeto del medio ambiente
La ciudad de Málaga ha recibido el primer coche eléctrico una iniciativa que forma parte del proyecto 'Smartcity' liderado por Endesa y que se desarrolla en la citada ciudad. Además de que la compañía está estudiando instalar puntos de recarga en los aparcamientos públicos de la ciudad.
Ciudad de la Energía participa en el foro Promovele que promociona los coches eléctricos y las renovables
Ciudad de la Energía ha participado en el foro Promovele que se celebra este jueves en el restaurante Abades Triana de Sevilla, organizado por la Asociación para la Promoción de la Movilidad Eléctrica y cuyo objetivo es la promoción de los vehículos eléctricos para la movilidad sostenible y el uso de las energías renovables y no contaminantes.
REE plantea la posibilidad de que los vehículos eléctricos se recarguen con sobrante de energía, según el ITE
Red Eléctrica Española (REE) ha planteado la posibilidad de que los vehículos eléctricos se recarguen con sobrante de energía, según indicó hoy, en un comunicado, el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE), miembro de la Red de Institutos Tecnológicos de la Comunitat Valenciana (REDIT), organismo impulsado por la Conselleria de Industria, Comercio e Innovación.
Este instituto reunió la semana pasada a expertos en energías renovables de las empresas Iberdrola, Red Eléctrica de España, Corporación SRB Energy y Montesol Energías Renovables. Todos ellos participaron en la mesa redonda 'Papel del Sector Energético en la Economía Actual', con la que el ITE inauguraba la tercera edición del Máster Ejecutivo de Gestor de Proyectos e Instalaciones Energéticas.
En este encuentro, la delegada de REE, Maite Vela, aportó la "posible solución" para la recarga del vehículo eléctrico. A este respecto, Vela explicó que "debido a la aportación de las nuevas energías, España está llegando a un sobrante de energía que podría ser utilizado para la recarga del coche eléctrico, que se realizaría en horas valle".
De esta manera, consideró, se gana "por partida doble, primero porque utilizamos la energía que nos sobra y segundo, porque podremos disfrutar de las ventajas del vehículo eléctrico", dijo, según el ITE.
Por otro lado, el instituto comentó que, en este encuentro, el "compromiso adquirido tanto por empresas como por instituciones y administraciones para desarrollar las energías renovables y cuidar así el medio ambiente" fue apuntado por el delegado de Iberdrola en la Comunitat Valenciana, Julián Bolinches.
Bolinches explicó que España todavía no cumple las exigencias de la Unión Europea en cuanto a eficiencia energética y comentó que esto supone "un gran reto y una oportunidad de creación de empleo para ponernos al nivel de Europa".
"El sector se enfrenta a importantes oportunidades de negocio e inversión como el desarrollo de una red de transporte de energía, la mejora de la conexión España-Francia o el desarrollo del coche eléctrico, entre otros", señaló.
El delegado de Iberdrola en la Comunitat Valenciana agregó que "se hace necesario, pues, que administración, instituciones, centros tecnológicos, asociaciones y empresas" se unan "para constituir un sector sólido y competitivo que pueda crear empleo y garantizar la energía tanto a las empresas como a los ciudadanos".
Por otra parte, el director de la Agencia Valenciana de la Energía (AVEN), Antonio Cejalvo, destacó la "importancia" de cursar el máster de ITE en estos momentos de "gran oportunidad de negocio para el sector de la energía en la Comunitat Valenciana".
"Estamos viviendo una revolución, el mix de energía se está transformando y las nuevas energías están sustituyendo a las tradicionales. Todos esto hay que aprovecharlo al máximo", manifestó Cejalvo, según el ITE.
Para abordar los modelos de negocio empresarial de éxito, participaron en el debate las firmas Montesol y SRB Energy, agregó esta entidad. Así, explicó que María José Moreno, responsable de Eficiencia Energética de Montesol, apuntó la "importancia" para las empresas del sector de "ser competitivas", por lo que sostuvo que se ha creado "una nueva línea de negocio basada en la cogeneración". "Así, pretendemos contribuir al sector y al mix energético", sostuvo.
"RENDIMIENTO ADECUADO"
Por su lado, Francisco Segura, consejero delegado de SRB Energy, aportó su experiencia en una nueva tecnología, un dispositivo térmico en el que la firma valenciana está invirtiendo. "Como instaladores tenemos el compromiso de que la tecnología que estamos desarrollando tenga el rendimiento adecuado", dijo. Añadió que "además, en este campo se abren ahora muchas oportunidades de negocio que están por explotar y que las empresas deben aprovechar con la ayuda y la confianza de la administración". (EUROPA PRESS)
BlueMobility idea la primera red de recarga de vehículos eléctricos
Los coches con pila de hidrógeno aguantan el ‘tirón’ de los eléctricos
Mientras los ayuntamientos que participan el Plan Movele están aprobando -o lo han hecho ya- los presupuestos necesarios para la instalación de puntos de recarga para coches eléctricos en la ciudad, parece estar pasando desapercibida la opción de la pila de hidrógeno, que evitaría estas inversiones y que ofrece los mismos resultados en cuanto a emisiones, tanto en CO2, como en gases contaminantes y ruidos. Y es que el coche eléctrico puro está eclipsando las posibilidades del hidrógeno para generar energía eléctrica que impulse los vehículos.
Durante mucho tiempo, se ha considerado a la pila de hidrógeno como la mejor solución para llegar al automóvil de emisiones cero pero los poderes públicos parecen haberse decantado por el coche eléctrico puro. No obstante, hay países que no se han olvidado de esta opción. Y no sólo Noruega que dispone ya de una red de estaciones de servicio en las que se puede repostar hidrógeno, sino también en China, Estados Unidos, Alemania y España.
Y es que el Ministerio de Industria ha copatrocinado con la empresa de distribución Boyacá el desarrollo de un vehículo de transporte que utilice esta tecnología para realizar tareas de reparto nocturno en las ciudades, sin ruidos y emisiones. En este trabajo han contado como socios tecnológicos con la empresa española Besel -concretamente con su división Beselectric- y con Hispano Carrocera, la filial española del fabricantes indio Tata que está especializada en autobuses y autocares.
Se trata de un vehículo impulsado por un motor eléctrico, con una capacidad de carga de 700 kilos y una autonomía de más de 180 km, que puede alcanzar velocidades de hasta 40 kilómetros por hora. De esa autonomía mínima prevista, 40 kilómetros los aseguran la carga de las baterías, y los 140 restantes, se recorren gracias a la energía generada por la pila de hidrógeno que lleva el coche utilizando los 1,8 kilos de hidrógeno comprimido acumulados en el depósito. La recarga de las baterías, si se hace utilizando la corriente normal, necesitaría unas cuatro horas, pero el depósito del hidrógeno apenas necesita cinco minutos para ser rellenado.
En la actualidad, en España, el kilo de hidrógeno tiene un precio de 12 euros. Los 100 kilómetros que con esta cantidad de hidrógeno puede recorrer el Tata Ace con pila de combustible, tendrían un coste de sólo nueve (un 30% más) empleando el motor diésel que normalmente monta. Pero hay que tener en cuenta que el hidrógeno en España tiene uso fuera de la industria petroquímica. Por parte de Shell, Total y Linde, involucradas en el programa por el Gobierno alemán, se calcula que este precio podría reducirse seis euros en 2015, una vez el hidrógeno salga de las miniplantas que se instalarán en sus estaciones de servicio.
Pero además, hay que valorar sobre todo que, en 5.000 kilómetros, evitará unas emisiones de 0,975 toneladas anuales de CO2, suponiendo una producción de hidrógeno con energías renovables, y de 0,357 toneladas anuales de CO2 si el hidrógeno se genera por otros medios.
Poner a punto el vehículo ha necesitado dos años de estudio. Ahora depende de que pueda crearse una demanda de este vehículo, más allá de la la propia empresa de distribución Boyacá, promotora del mismo. Una versión eléctrica pura del mismo está incluida en el Plan Movele.
Hidrógeno, ¿si o no?
Autonomía. En algunos prototipos se acerca ya a los 500 kilómetros con un tiempo de repostaje de seis minutos.
Infraestructura. Pueden aprovecharse las actuales estaciones de servicio para instalar plantas de producción de hidrógeno comprimido alimentadas por paneles solares. No necesitaría otro tipo de instalaciones.
Eficiencia. Hasta ahora, la energía consumida para recorrer un kilómetro con esta tecnología es menor que la que necesita un coche eléctrico puro. (EL MUNDO)
Laurent propone para Valladolid un «macro polo» industrial del coche eléctrico y las renovables
El presidente de Renault España, Jean Pierre Laurent, propuso crear alrededor de la planta vallisoletana de la marca del rombo un «macro polo» industrial nacional sobre el coche eléctrico y las renovables, a modo de un «silicon valley», que aglutine toda la «materia gris y los recursos» del conjunto de las autonomías en esta materia. «Estoy dispuesto a favorecer todo lo que se pueda hacer aquí si hay un proyecto concreto de parque de proveedores o un parque tecnológico dedicado a esto, para la formación, para una escuela de ingenieros...., en el que también participarían compañías como Iberdrola, Indra y Acciona, con las que trabajamos. Estoy dispuesto a involucrarme como persona y como empresa, con nuestro producto y Know how», dijo. Aunque señaló que un proyecto de esta envergadura excede las posibilidades de los Gobiernos regionales y requiere la «voluntad» del Ejecutivo central.
Sebastián convoca una gran cumbre sobre el coche eléctrico
El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, ha convocado para hoy una reunión en la sede del Ministerio para debatir sobre el futuro del coche eléctrico en España, en la que participarán representantes de todas las partes implicadas.
Según informaron fuentes de Industria a Europa Press, durante la reunión se debatirán las posibilidades de futuro que tiene el coche eléctrico en España. Además, el encuentro servirá para recoger información y las opiniones de todas las partes involucradas en este nuevo método de propulsión. Dichas fuentes resaltaron la importancia de reunir a todas las empresas, asociaciones, organizaciones y demás actores que estén relacionados con la tecnología del coche eléctrico y con su posible instalación en España, como una toma de contacto de sus intenciones y las posturas sobre este asunto.
La reunión de hoy estará presidida por Sebastián y por parte del Ministerio de Industria, acudirán la secretaria general de Industria, Teresa Santero, y los secretarios de Estado de Energía, Pedro Luis Marín, y de Telecomunicaciones, Francisco Ros. Además, también participarán representantes de otros ministerios, como el de Economía, de la Oficina Económica y de la Comisión Europea.
A este encuentro está previsto que acudan, a su vez, directivos "de primer nivel" de empresas energéticas, tanto del ramo eléctrico, como petrolífero o de energías renovables, así como miembros de patronales energéticas, ejecutivos de fabricantes de automóviles y de componentes de vehículos y las asociaciones del sector. Asimismo, también estarán presentes representantes de empresas dedicadas a las infraestructuras eléctricas, compañías de tecnologías de la información y de la comunicación, y otros actores que estén involucrados con el coche eléctrico.
La celebración de esta cumbre sobre el coche eléctrico se produce después del anuncio de la convocatoria realizado a finales del pasado mes de septiembre por parte de Miguel Sebastián, que aseguró que la intención de esta reunión era potenciar el desarrollo del coche eléctrico y presentar un plan de promoción de este tipo de vehículos. (LA VANGUARDIA)
Publicidad
Secciones
Nosotros
Lo más visto
- El Ayuntamiento de Sevilla respalda el proyecto de la Ciudad de la Energía - 1,146 views
- Craig Venter se asocia con Exxon para producir biocombustibles de algas - 913 views
- Una nueva central termosolar dará electricidad para 100.000 personas - 858 views
- La superficie de Andalucía y Cataluña juntas generaría energía termosolar para abastecer al mundo - 774 views
- Los españoles reciclan ya 6 de cada 10 envases, por encima de lo que marca la UE - 737 views
Archivos
- September 2010
- August 2010
- July 2010
- June 2010
- May 2010
- April 2010
- March 2010
- February 2010
- January 2010
- December 2009
- November 2009
- October 2009
- September 2009
- August 2009
- July 2009
- June 2009
- May 2009
